2024年春の運賃改定

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2024年も運賃値上げが相次ぐ。次の各社は上限運賃変更認可申請を行った。

事業者 路線 実施時期 改定率
(普通・通勤・通学)		 リリース
芝山鉄道   2024/03/16 10.0% 10.0% 0.0% 2023/12/13
ディズニーリゾートライン   2024/03/16 14.6% 14.7% 14.4% 2024/02/26
東京モノレール   2024/03/16 11.5% 16.1% 0.0% 2023/06/16
伊豆箱根鉄道 大雄山線 2024/03/16 10.3% 24.0% 10.1% 2023/12/25
福井鉄道   2024/03/16 17.6% 15.0% 14.8% 2023/11/27
えちぜん鉄道   2024/03/16 10.3% 10.5% 5.7% 2023/12/07
名古屋鉄道   2024/03/16 10.5% 11.6% 0.0% 2023/09/01
流鉄   2024/04/01 9.7% 10.0% 10.1% 2023/09/07
黒部峡谷鉄道   2024/04/01 25.2% 25.6%   2023/12/11
遠州鉄道   2024/04/01 9.7% 17.6% 5.7% 2023/10/31
豊橋鉄道 渥美線 2024/03/16 12.9% 12.7% 12.1% 2023/09/01
市内線 11.1% 10.2% 10.8%
水間鉄道（申請中）   2024/04/01 11.5% 17.0% 22.3% 2024/02/09

鉄道駅バリアフリー料金加算は2社。

事業者 対象エリア 実施時期 加算額
(普通・通勤(1,3,6ケ月))		 リリース
京成電鉄 全線（除く成田空港線） 2024/03/16 10 600 1,710 3,240 2023/09/15
JR東海 名古屋近郊*1、東海道新幹線*2豊橋～岐阜羽島 2024/04/01 10 300 900 1,800 2022/11/17

京成と名鉄を最後に大手私鉄14社はすべて運賃改定またはバリアフリー料金の加算を実施する。逆にいすみ鉄道は通学定期を大幅に値下げする（リリース）。

*1:東海道本線豊橋～大垣、中央本線多治見～名古屋、関西本線名古屋～四日市、武豊線

*2:東京～品川（フレックス定期は東京～新横浜）、京都～新大阪は2023年実施済

市区町村名と駅名（1949年）改訂

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市区町村名と駅名（1949年）を改訂した。主として私鉄の路線名の見直し。11月29日の記事で「鉄道要覧」の前身の「私鉄要覧」が刊行されたのは、昭和45年度（1970）版からと書いたのは間違いだった。和久田康夫「私鉄史ハンドブック」によると、1947年版が最初とのこと。1947年、48年版のあとは加除式になり、1957年から年刊として刊行されたようだ。国会図書館のオンラインサービスで、1958年度版以降が閲覧できる。

1948年度版が閲覧できれば1949年6月1日時点の路線名がわかるが、それから10年後の1958年度版にもまだかなりの地方私鉄が残っており、これにもとづいて路線名を見直した。電車線としていた山梨交通は3路線に分かれており、記載駅はすべて西部線にあった。仙北鉄道など路線名が記載されていない路線はカッコ表示にした。

また各年度版でその後の変遷を調べた。表に記載されている路線について、その後の変化を記す。変更時期は「私鉄（民鉄）要覧」で変更があった前年度とした。

表に記載のない路線を含め「本線」関連が大半を占める。京急本線は湘南線が1962年度に改称したもの。阪急神戸本線は、京都本線・宝塚本線と同じ1972年度。この改称時に京都線の大阪側ターミナルが、天神橋筋六丁目から十三に変更になった。十三・淡路間が十三線から京都線に、天神橋筋六丁目・淡路間が京都本線から千里線（旧千里山線が改称）に編入された。

なお、国会図書館のオンラインサービスは利用者登録が必要。オンラインで閲覧できるのは昭和52年度版まで。ただし、昭和35年度版が2冊あり、どちらも昭和36年3月1日現在となっているので、正しくは昭和36年度版。昭和35年度版は掲載されていない。また昭和40年度版もない。昭和53年度版以降は国会図書館の端末または紙の本で閲覧可能だが、昭和62年度版はない。

 

 

3月16日のJR旅規改定

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JR東日本の運送約款のサイトに2月1日付で、3月16日施行の旅規改正公告が掲載された。JR西日本の北陸新幹線敦賀延伸開業関連、乗継特急料金廃止及び首都圏特別車両料金(B) の改定がメインである。JR東海の鉄道駅バリアフリー料金は4月1日施行で未掲載。

既報（2023年9月23日記事）のとおり乗継特急券が廃止され、第57条の２（乗継急行券の発売）が削除される。敦賀駅での在来線と新幹線の乗継は、第57条の３（特定の特別急行券の発売） に第8項が新設され、料金は第125条第1号ニに「第57条の３第８項の規定により発売する特別急行料金」として規定される（金額は別表第２号ク）。

８ 旅客が、北陸新幹線富山・敦賀間の新幹線停車駅と、新幹線以外の線区の特別急
行列車の停車駅との相互間を、次の各号の１に該当する列車に乗車し敦賀駅で出
場しないで乗継ぎをする場合は、新幹線と新幹線以外の線区とを通じた全区間（第
57条第２項第１号の規定により２個以上の特別急行列車を乗り継ぐ場合を含む。）
に対して特定の特別急行料金によって指定席特急券、立席特急券又は自由席特急
券を発売する。 
⑴ 特別急行列車しらさぎ号 
⑵ 特別急行列車サンダーバード号 
⑶ 別に定める特別急行列車

首都圏特別車両料金(B) の改定が昨年12月15日にリリースされた。現行の事前料金・車内料金と平日料金・ホリデー料金の区分を一本化し、 Suica グリーン料金と通常料金（紙のきっぷの料金）の区分に変更される。旅規第130条第2号には、通常料金が規定されている。JR東日本が同時に発表したICカード乗車券取扱規則の改定公告は2月1日施行の別表のバス事業者の追加と削除で、Suicaグリーン料金の規定はまだ発表されていない。

箱根登山鉄道が社名変更

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小田急は24日、小田急箱根グループの4月1日付組織再編を発表した（リリース）。

小田急電鉄が100%所有する中間持株会社の小田急箱根ホールディングスとその傘下の箱根登山鉄道、箱根観光船、箱根施設開発が合併、小田急箱根に社名を変更する。箱根登山鉄道を存続会社としているが、鉄道事業者としての箱根登山鉄道の名称が消滅する。

小田急箱根ホールディングスは、（旧）箱根登山鉄道が2004年商号変更した。同時に会社分割により（新）箱根登山鉄道が設立され、鉄道事業を承継した（2022年3月21日の記事参照）。リリースの資料では小田急箱根HDの設立を2004年10月1日、箱根登山鉄道の設立を1928年8月13日としているが、法人としては逆だろう。だから箱根登山鉄道が存続会社というのも疑問がある。

京成電鉄の新京成電鉄合併、南海電鉄の泉北高速鉄道合併と組織再編が続いている。2023年12月21日の記事で、上場鉄道事業者の100%子会社の鉄道事業者として箱根登山鉄道を記載したが、新京成等の2005年4月1日より1年早い再編となった。

第18回全国のJR駅五番勝負(難易度分析など)

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全国のJR駅五番勝負・難易度分析 （問題別・回別）を第18回の結果を追加して更新した。

今回は回別総合難易度が18回中第16回に次ぐ2位と低難易度の回となった（銅メダル平均所要時間が4位、誤答率が2位）。出題者は事前に問一、問二が難易度が高く、問三、問四が低いだろうと予想したが、問二の銅メダル所要時間は90問中3位の25分33秒と予想が外れた。しかし、問二の誤答率がケアレスミスもあり22%と比較的高く、問三と問四は誤答が0だった。このため問題別総合難易度ランクは、問三と問四がA難度、問一、問二、問五がB難度と、事前予想どおりの結果になった。

指標別にみると次のとおり。各指標の難易度順位はかなりばらつき、問二は2項目で最難度2、3項目で最易度となった。

総合難易度 問二＞問一＞問五＞問四＞問三
金メダル所要時間 問五＞問一＞問四＞問二＞問三
銅メダル所要時間 問四＝問五＞問一＞問三＞問二
10位所要時間 問一＝問三＞問四＝問五＞問二
誤答率 問二＞問一＞問五＞問四＞問三
完答者正答順 問一＞問五＞問三＞問四＞問二
出題者想定 問一＞問二＞問五＞問四＞問三

完答者正答順は、完答者12名の問題別正答順位を合計15になるように数値化したもの。今回は完答者12人中5問同時解答者が4名あり、あまり意味のある指標でなくなった。

  解答者 問一 問二 問三 問四 問五 計 相関係数
1 ばなし 5 1 3 4 2 15 0.625
2 勿来丸 4 2 1 3 5 15 0.607
3 海辺を飛ぶ鳥 3.5 1 3.5 3.5 3.5 15 0.910
4 Ｎ 2.5 5 2.5 2.5 2.5 15 -0.910
5 やまやま 2 1 3 4 5 15 0.625
6 駿河の民 3 3 3 3 3 15  
7 鳴子こけし 3.5 1 3.5 3.5 3.5 15 0.910
8 Takajun 3 1 5 2 4 15 0.698
9 未開人 3 3 3 3 3 15  
10 いくさべゆうと 3 3 3 3 3 15  
11 みやこ路快速 3 3 3 3 3 15  
12 白桃 4 5 3 1 2 15 -0.478
  平均 3.292 2.417 3.042 2.958 3.292 0.358*1  
  標準偏差 0.782 1.505 0.891 0.838 0.988 1.001*2  

全国のJR駅五番勝負・全想定解及び全国のJR駅五番勝負・ヒント集も更新した。第1回から第18回までの90問で出題された想定解に該当する駅は、今回65駅（うち25駅が問五）が加わり2,215駅となった。廃止、改称され現存しない駅が22駅ある。

 

*1:平均の標準偏差

*2:標準偏差の平均

第18回全国のJR駅五番勝負(終了)

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共通項を発表し、第18回全国のJR駅五番勝負を終了します。開始時間を朝7時に変更しましたが、久々に参加者が15名、完答者が12名となりました。ご参加いただきありがとうございました。

問題 共通項 想定解数
問一 方角を冠した駅がJR以外の路線だけにある駅（同一地名に限る） 48
問二 無冠の駅から二つ目にある方角を冠した駅 24
問三 中山道の宿場名と同名の駅（表記が一致） 35
問四 「賀」のつく県の市名を駅名に含む駅 31
問五 知事の苗字（表記）を含む駅 54

全想定解を記載した全国のJR駅五番勝負想定解・解説 をこのあと掲載します。想定解の漏れがあれば、ご指摘ください。今回出題者の事前の難易度予想がことごとく外れました。以下、問題別に。

問一。今回の最難問でヒントなしに解けないだろうと予想していたが外れた。問二に方角駅を出題し、問題駅、非該当駅に方角駅があることに気づいてもらおうとした効果がでた。問二の非JR駅ヒントで、問題駅の新宿と横浜に対応する東新宿と西横浜を提示したのも難易度を下げるためだった。非該当の大塚は、遠隔地にある山形鉄道西大塚と西武の南大塚を外すため。松本は篠ノ井線南松本と大糸線北松本がある。鷹ノ巣は表記が一致している駅に限定するため（秋田内陸縦貫鉄道は西鷹巣）。

問ニも難問と予想したが、開始早々解答が伸びた。問題駅に西国立、非該当駅に西立川を提示し、それぞれ国立駅と立川駅との位置関係から共通項にたどり着くことを期待していた。非該当の西立川は立川に隣接、北与野は3駅目、南日向の対応駅は日向市。

問三。問題駅と非該当駅、ヒントの非JR駅を本線でそろえ迷彩としたが、さすがにわかるだろうと予想。非該当の醒ケ井は宿場名に「ケ」がない。美濃太田の宿場名は太田、類似例に37番福島（木曽福島）、44番落合（落合川）、49番御嶽（御嵩）、56番赤坂 （美濃赤坂）がある。41番三留野と46番大井は、それぞれ南木曽駅。恵那駅の旧称。草津と大津は東海道と共用。

問四。問題駅と非該当駅をすべて滋賀県と佐賀県でそろえ、今回最も易しい問題と予想したが、意外に正答が伸びなかった。非該当に福島県に市がある田村と町名の基山を提示した。

問五は、難易度は中程度と予想していたが、最難問になってしまった。野馳駅が露出度が高い石川県・馳知事に結びつかなかったか。滋賀県・三日月知事の知名度もあまり高くなかったようだ。解答者の多くが居住していると思われる神奈川県の黒岩知事や千葉県の熊谷知事は、問題駅から外したが、解答された。第2非JRヒントに小池を提示しダメ押し。

難易度分析と想定解分析は、後日掲載します。次回は３月23日(土)の朝、第12回全国の鉄道路線五番勝負を開催する予定です。3月16日開業の北陸新幹線敦賀延伸と北陸本線移管されるハピラインふくい、3月23日の北大阪急行延伸が対象になります。

 

 

 

 

第18回全国のJR駅五番勝負(第3回採点)

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第3回採点です。Takajunさんが完答し、完答者は8名になりました。

続いて未開人さん、いくさべゆうとさん、みやこ路快速さん、白桃さん。 完答者は12名になりました。

# 問題 判定 解答駅 解答者 所要日時分秒
46 問一 誤答(問題) 阿波池田（JR四国・土讃線） 白桃 2 00:46:28
47 問四 正答 長浜（JR西日本・北陸本線） 白桃 2 01:07:40
48 問五 正答 川西池田（JR西日本・福知山線） 白桃 2 02:19:48
49 問二 正答 東浦和（JR東日本・武蔵野線） ｍ＃ 2 05:04:24
50 問三 正答 松井田(JR東日本・信越本線) Takajun 2 05:06:40
51 問一 正答 長野（JR東日本・篠ノ井線） 未開人 2 14:10:54
52 問二 正答 南大分（JR九州・久大本線） 未開人 2 14:10:54
53 問三 正答 浦和（JR東日本・東北本線） 未開人 2 14:10:54
54 問四 正答 佐賀（JR九州・長崎本線） 未開人 2 14:10:54
55 問五 正答 長崎（JR九州・長崎本線） 未開人 2 14:10:54
56 問一 正答 巣鴨（JR東日本・山手線） いくさべゆうと 2 15:51:14
57 問二 正答 東十条(JR東日本・東北本線) いくさべゆうと 2 15:51:14
58 問三 正答 板橋（JR東日本・赤羽線） いくさべゆうと 2 15:51:14
59 問四 正答 神埼（JR九州・長崎本線） いくさべゆうと 2 15:51:14
60 問五 正答 村井（JR東日本・篠ノ井線） いくさべゆうと 2 15:51:14
61 問一 誤答 和倉温泉（JR西日本・七尾線） 星野彼方 2 16:04:41
62 問四 正答 伊万里（JR九州・筑肥線） 星野彼方 2 16:10:52
63 問一 正答 須磨（JR西日本・山陽本線） みやこ路快速 2 17:38:30
64 問二 正答 南小倉（JR九州・日豊本線） みやこ路快速 2 17:38:30
65 問三 正答 草津（JR西日本・東海道本線） みやこ路快速 2 17:38:30
66 問四 正答 栗東（JR西日本・東海道本線） みやこ路快速 2 17:38:30
67 問五 正答 新田（JR西日本・奈良線） みやこ路快速 2 17:38:30
68 問三 正答 塩尻（JR東日本・中央本線） 白桃 2 21:41:44
69 問一 正答 池袋（JR東日本・山手線） 白桃 2 22:01:21
70 問二 誤答 東旭川（JR北海道・石北本線） 白桃 2 22:16:13
71 問二 正答 東唐津（JR九州・筑肥線） 白桃 2 22:37:15

白桃さんの問二再答は、随時採点中の出題者の採点遅れで自己採点したため、正答とします。

アナグラムヒントの解凍文です。

問 第1ヒント（8文字） 第2ヒント（7文字）
問一 外車の六位（がいしゃのろくい）→
六社以外の（ろくしゃいがいの）		 判官隠す（ほうがんかくす）→
方角冠す（ほうがくかんす）
問二 地方の振興（ちほうのしんこう）→
真打の候補（しんうちのこうほ）		 せつない心理（せつないしんり）→
隣接しない（りんせつしない）
問三 加工図の紙屋（かこうずのかみや）→
和宮降嫁（かずのみやこうか）		 五十吉は無事（いそきちはぶじ）→
木曽路は一部（きそじはいちぶ）
問四 副駅名無視（ふくえきめいむし）→
市名含む駅（しめいふくむえき）		 けが人の靴（けがにんのくつ）→
賀のつく二県（がのつくにけん）
問五 直木が辞表（なおきがじひょう）→
表記が同じ（ひょうきがおなじ）		 条の乱れ（じょうのみだれ）→
だれの苗字（だれのみょうじ）

完答とこれからの参加を期待して、第3ヒントを提示します。

問一 地図
問二 地図
問三 中山道六十九次
問四 滋賀県・ 佐賀県
問五 全国知事会

完答を目指して引き続きお楽しみください。随時採点します。

追記：第3ヒント問五のURLが間違っていました。訂正しましたので、再ロードしてください。