JR東日本の各駅の乗車人員2024年度がようやく発表された。リストされているのは841駅で、2023年度の852駅から11駅が削られ、蒲須坂、安房勝山と西古川の3駅が復活した。
23年度と比較できる838駅中668駅で乗車人員が増加し、増減0が10駅、減少したのは160駅。それぞれ747駅、12駅、88駅だった昨年度の増減とくらべ、増加が減り、減少が増えた。
例年どおり、増減数と増減率のトップ10、ボトム10の駅を紹介する。まずは、増減数トップ10。大崎（15位）以外は、乗車人員トップ10の駅。コロナ前の2019年度の数字と比較すると大宮が100%に近づき、東京が94%まで回復した。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2024 | 2023 | 増加数 | 増加率 | 2019 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 東京 | 東海道 | 東京 | 434,564 | 403,831 | 30,733 | 7.6% | 462,589 | 93.9% |
| 2 | 新宿 | 山手 | 東京 | 666,809 | 650,602 | 16,207 | 2.5% | 775,386 | 86.0% |
| 3 | 品川 | 東海道 | 東京 | 287,939 | 274,221 | 13,718 | 5.0% | 377,337 | 76.3% |
| 4 | 新橋 | 東海道 | 東京 | 231,628 | 219,113 | 12,515 | 5.7% | 278,334 | 83.2% |
| 5 | 大崎 | 山手 | 東京 | 145,194 | 134,526 | 10,668 | 7.9% | 177,095 | 82.0% |
| 6 | 横浜 | 東海道 | 神奈川 | 373,010 | 362,348 | 10,662 | 2.9% | 419,440 | 88.9% |
| 7 | 渋谷 | 山手 | 東京 | 324,414 | 314,059 | 10,355 | 3.3% | 366,128 | 88.6% |
| 8 | 大宮 | 東北 | 埼玉 | 254,220 | 244,393 | 9,827 | 4.0% | 257,344 | 98.8% |
| 9 | 秋葉原 | 東北 | 東京 | 221,421 | 211,998 | 9,423 | 4.4% | 248,033 | 89.3% |
| 10 | 池袋 | 山手 | 東京 | 499,128 | 489,933 | 9,195 | 1.9% | 558,623 | 89.3% |
次は増減数ボトム10。昨年は、相鉄・東急新横浜線開業の影響を受けた駅が上位を占めたが、今年度は武蔵野線、八高線など東京メガループの駅が並んだ。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2024 | 2023 | 増加数 | 増加率 | 2019 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 国見 | 仙山 | 宮城 | 2,624 | 2,763 | -139 | -5.0% | 3,172 | 82.7% |
| 2 | 新庄 | 奥羽 | 山形 | 942 | 1,058 | -116 | -11.0% | 1,372 | 68.7% |
| 3 | 新習志野 | 京葉 | 千葉 | 11,542 | 11,655 | -113 | -1.0% | 13,295 | 86.8% |
| 4 | 新座 | 武蔵野 | 埼玉 | 20,090 | 20,188 | -98 | -0.5% | 21,213 | 94.7% |
| 5 | 北八王子 | 八高 | 東京 | 6,868 | 6,960 | -92 | -1.3% | 9,649 | 71.2% |
| 6 | 物井 | 総武 | 千葉 | 3,874 | 3,953 | -79 | -2.0% | 4,163 | 93.1% |
| 7 | 金子 | 八高 | 東京 | 1,720 | 1,792 | -72 | -4.0% | 2,029 | 84.8% |
| 8 | 石巻 | 石巻 | 宮城 | 2,665 | 2,720 | -55 | -2.0% | 3,222 | 82.7% |
| 9 | 陸前山下 | 仙石 | 宮城 | 848 | 902 | -54 | -6.0% | 948 | 89.5% |
| 10 | 常陸多賀 | 常磐 | 茨城 | 5,566 | 5,619 | -53 | -0.9% | 6,653 | 83.7% |
続いて増減率のトップ10。高輪ゲートウェイと幕張豊砂が上位に入った。相野々駅は昨年も4位。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2024 | 2023 | 増加数 | 増加率 | 2019 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 相野々 | 北上 | 秋田 | 11 | 7 | 4 | 57.1% | 10 | 110.0% |
| 2 | 信濃白鳥 | 飯山 | 長野 | 7 | 5 | 2 | 40.0% | 10 | 70.0% |
| 3 | 横倉 | 飯山 | 長野 | 8 | 6 | 2 | 33.3% | 10 | 80.0% |
| 4 | あきた白神 | 五能 | 秋田 | 17 | 13 | 4 | 30.8% | 29 | 58.6% |
| 5 | 高輪ゲートウェイ | 東海道 | 東京 | 14,209 | 11,110 | 3,099 | 27.9% | ||
| 6 | 宍戸 | 水戸 | 茨城 | 253 | 200 | 53 | 26.5% | 336 | 75.3% |
| 7 | 幕張豊砂 | 京葉 | 千葉 | 7,359 | 5,830 | 1529 | 26.2% | ||
| 8 | 鹿角花輪 | 花輪 | 秋田 | 192 | 154 | 38 | 24.7% | 193 | 99.5% |
| 9 | 舟形 | 奥羽 | 山形 | 73 | 62 | 11 | 17.7% | 77 | 94.8% |
| 10 | 竜田 | 常磐 | 福島 | 202 | 174 | 28 | 16.1% | 183 | 110.4% |
次に増減率ボトム10。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2024 | 2023 | 増加数 | 増加率 | 2019 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 只見 | 只見 | 福島 | 19 | 36 | -17 | -47.2% | 19 | 100.0% |
| 2 | 山都 | 磐越西 | 福島 | 92 | 142 | -50 | -35.2% | 179 | 51.4% |
| 3 | 真室川 | 奥羽 | 山形 | 48 | 72 | -24 | -33.3% | 122 | 39.3% |
| 4 | 古口 | 陸羽西 | 山形 | 12 | 16 | -4 | -25.0% | 32 | 37.5% |
| 5 | 平滝 | 飯山 | 長野 | 3 | 4 | -1 | -25.0% | 2 | 150.0% |
| 6 | 狩川 | 陸羽西 | 山形 | 28 | 37 | -9 | -24.3% | 54 | 51.9% |
| 7 | 信濃川上 | 小海 | 長野 | 68 | 81 | -13 | -16.0% | 112 | 60.7% |
| 8 | 冠着 | 篠ノ井 | 長野 | 39 | 45 | -6 | -13.3% | 78 | 50.0% |
| 9 | 遊佐 | 羽越 | 山形 | 93 | 107 | -14 | -13.1% | 150 | 62.0% |
| 10 | 津南 | 飯山 | 新潟 | 54 | 62 | -8 | -12.9% | 76 | 71.1% |
次に回復度トップ10。2023年度の乗車人員が2019年度の数字に回復したのは99駅あり、2021年度の5駅、2022年度の16駅、2023年度の45駅から大きく改善した。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2024 | 2023 | 増加数 | 増加率 | 2019 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ガーラ湯沢 | 上越 | 新潟 | 1,176 | 1,098 | 78 | 7.1% | 779 | 151.0% |
| 2 | 平滝 | 飯山 | 長野 | 3 | 4 | -1 | -25.0% | 2 | 150.0% |
| 3 | 武蔵引田 | 五日市 | 東京 | 4,251 | 3,971 | 280 | 7.1% | 3,235 | 131.4% |
| 4 | 越後湯沢 | 上越 | 新潟 | 3,644 | 3,247 | 397 | 12.2% | 2,857 | 127.5% |
| 5 | 羽沢横浜国大 | 東海道 | 神奈川 | 16,141 | 15,242 | 899 | 5.9% | 12,681 | 127.3% |
| 6 | 松島海岸 | 仙石 | 宮城 | 1,507 | 1,374 | 133 | 9.7% | 1,187 | 127.0% |
| 7 | 吉川美南 | 武蔵野 | 埼玉 | 6,795 | 6,315 | 480 | 7.6% | 5,523 | 123.0% |
| 8 | 新青森 | 奥羽 | 青森 | 4,782 | 4,390 | 392 | 8.9% | 3,891 | 122.9% |
| 9 | 西大井 | 東海道 | 東京 | 19,616 | 17,688 | 1,928 | 10.9% | 16,028 | 122.4% |
| 10 | 袋田 | 水郡 | 茨城 | 71 | 70 | 1 | 1.4% | 59 | 120.3% |
次に回復度ボトム10。宮古、釜石が低迷している。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2024 | 2023 | 増加数 | 増加率 | 2019 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 古口 | 陸羽西 | 山形 | 12 | 16 | -4 | -25.0% | 32 | 37.5% |
| 2 | 真室川 | 奥羽 | 山形 | 48 | 72 | -24 | -33.3% | 122 | 39.3% |
| 3 | 冠着 | 篠ノ井 | 長野 | 39 | 45 | -6 | -13.3% | 78 | 50.0% |
| 4 | 森宮野原 | 飯山 | 長野 | 14 | 13 | 1 | 7.7% | 28 | 50.0% |
| 5 | 宮古 | 山田 | 岩手 | 65 | 61 | 4 | 6.6% | 129 | 50.4% |
| 6 | 山都 | 磐越西 | 福島 | 92 | 142 | -50 | -35.2% | 179 | 51.4% |
| 7 | 狩川 | 陸羽西 | 山形 | 28 | 37 | -9 | -24.3% | 54 | 51.9% |
| 8 | 最上 | 陸羽東 | 山形 | 76 | 83 | -7 | -8.4% | 139 | 54.7% |
| 9 | 小国 | 米坂 | 山形 | 72 | 68 | 4 | 5.9% | 124 | 58.1% |
| 10 | 釜石 | 釜石 | 岩手 | 153 | 168 | -15 | -8.9% | 263 | 58.2% |
