一昨日の記事に追記したようにJR東日本の各駅の乗車人員2021年度が発表された。リストされているのは882駅で、2020年度の898駅から16駅減った。追加された駅はなく、川崎新町（南武）、姨捨（篠ノ井）、花泉（東北）、広野（常磐）、塩沢（上越）、越後堀之内（上越）、磐城棚倉（水郡）、野蒜（仙石）、柳津（気仙沼）、摺沢（大船渡）、津川（磐越西）、船越（男鹿）、湯瀬温泉（花輪）、府屋（羽越）、安田（信越）、分水（越後）が消えた。
新型コロナの影響が若干薄れ、20年度と比較できる882駅中669駅で乗車人員が増加した（増減0が5駅）。例年どおり、増減数と増減率のトップ10、ボトム10の駅を記載する。
まずは、増減数トップ10。2020年度に大きく減少した乗車人員のトップ10の駅が6駅ランクインした。吉祥寺は23位から18位、町田は32位から30位に順位を上げた（立川までは順位の変動なし）。回復率は2019年度の数字との比較だが、まだコロナ前のレベルには戻っていない。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2021 | 2020 | 2019 | 増減数 | 増減率 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 新宿 | 山手 | 東京 | 522,178 | 477,073 | 775,386 | 45,105 | 9.5% | 67.3% |
| 2 | 池袋 | 山手 | 東京 | 407,490 | 376,350 | 558,623 | 31,140 | 8.3% | 72.9% |
| 3 | 渋谷 | 山手 | 東京 | 248,505 | 222,150 | 366,128 | 26,355 | 11.9% | 67.9% |
| 4 | 大宮 | 東北 | 埼玉 | 203,160 | 188,576 | 257,344 | 14,584 | 7.7% | 78.9% |
| 5 | 横浜 | 東海道 | 神奈川 | 303,759 | 290,376 | 419,440 | 13,383 | 4.6% | 72.4% |
| 6 | 東京 | 東海道 | 東京 | 282,638 | 271,108 | 462,589 | 11,530 | 4.3% | 61.1% |
| 7 | 高田馬場 | 山手 | 東京 | 150,734 | 139,544 | 208,024 | 11,190 | 8.0% | 72.5% |
| 8 | 立川 | 中央 | 東京 | 130,820 | 122,033 | 166,636 | 8,787 | 7.2% | 78.5% |
| 9 | 吉祥寺 | 中央 | 東京 | 107,875 | 99,319 | 141,849 | 8,556 | 8.6% | 76.0% |
| 10 | 町田 | 横浜 | 東京 | 86,227 | 77,722 | 110,899 | 8,505 | 10.9% | 77.8% |
次は増減率ボトム10。テレワークが継続しているためか山手線の東半分のオフィス街の駅が上位を占めた。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2021 | 2020 | 2019 | 増減数 | 増減率 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 品川 | 東海道 | 東京 | 212,502 | 220,930 | 377,337 | -8,428 | -3.8% | 56.3% |
| 2 | 新橋 | 東海道 | 東京 | 167,406 | 175,368 | 278,334 | -7,962 | -4.5% | 60.1% |
| 3 | 浜松町 | 東海道 | 東京 | 96,933 | 102,663 | 163,644 | -5,730 | -5.6% | 59.2% |
| 4 | 大崎 | 山手 | 東京 | 103,733 | 108,842 | 177,095 | -5,109 | -4.7% | 58.6% |
| 5 | 田町 | 東海道 | 東京 | 98,213 | 102,704 | 158,839 | -4,491 | -4.4% | 61.8% |
| 6 | 新川崎 | 東海道 | 神奈川 | 20,666 | 21,904 | 30,255 | -1,238 | -5.7% | 68.3% |
| 7 | 大森 | 東海道 | 東京 | 68,751 | 69,857 | 96,314 | -1,106 | -1.6% | 71.4% |
| 8 | 有楽町 | 東海道 | 東京 | 102,785 | 103,759 | 167,748 | -974 | -0.9% | 61.3% |
| 9 | 向河原 | 南武 | 神奈川 | 6,758 | 7,686 | 12,385 | -928 | -12.1% | 54.6% |
| 10 | 日立 | 常磐 | 茨城 | 8,213 | 8,822 | 10,789 | -609 | -6.9% | 76.1% |
続いて増加率のトップ10。東北福祉大前は2020年度に大きく減少しており、対面授業の復活によるものと思われる。越後湯沢や軽井沢のリゾート地は別荘客が戻ったのだろうか。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2021 | 2020 | 2019 | 増減数 | 増減率 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ガーラ湯沢 | 上越 | 新潟 | 911 | 516 | 779 | 395 | 76.6% | 116.9% |
| 2 | 東北福祉大前 | 仙山 | 宮城 | 2,472 | 1,560 | 3,579 | 912 | 58.5% | 69.1% |
| 3 | 金谷川 | 東北 | 福島 | 2,206 | 1,499 | 2,792 | 707 | 47.2% | 79.0% |
| 4 | 求名 | 東金 | 千葉 | 1,308 | 903 | 2,024 | 405 | 44.9% | 64.6% |
| 5 | 越後湯沢 | 上越 | 新潟 | 2,028 | 1,417 | 2,857 | 611 | 43.1% | 71.0% |
| 6 | 軽井沢 | 北陸(幹) | 長野 | 2,601 | 1,960 | 4,050 | 641 | 32.7% | 64.2% |
| 7 | 上田 | 北陸(幹) | 長野 | 1,442 | 1,107 | 2,776 | 335 | 30.3% | 51.9% |
| 8 | 相原 | 横浜 | 東京 | 7,521 | 5,785 | 10,407 | 1,736 | 30.0% | 72.3% |
| 9 | 上越妙高 | 北陸(幹) | 新潟 | 1,003 | 773 | 2,100 | 230 | 29.8% | 47.8% |
| 10 | 甲斐大泉 | 小海 | 山梨 | 18 | 14 | 41 | 4 | 28.6% | 43.9% |
次に増加率ボトム10。乗車人員が一桁の駅が並び、意味ある数字ではない。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2021 | 2020 | 2019 | 増減数 | 増減率 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 横倉 | 飯山 | 長野 | 7 | 12 | 10 | -5 | -41.7% | 70.0% |
| 2 | 平滝 | 飯山 | 長野 | 2 | 3 | 2 | -1 | -33.3% | 100.0% |
| 3 | あきた白神 | 五能 | 秋田 | 9 | 13 | 29 | -4 | -30.8% | 31.0% |
| 4 | 宮古 | 山田 | 岩手 | 63 | 87 | 129 | -24 | -27.6% | 48.8% |
| 5 | 只見 | 只見 | 福島 | 8 | 11 | 19 | -3 | -27.3% | 42.1% |
| 6 | 森宮野原 | 飯山 | 長野 | 21 | 27 | 28 | -6 | -22.2% | 75.0% |
| 7 | 相野々 | 北上 | 秋田 | 7 | 9 | 10 | -2 | -22.2% | 70.0% |
| 8 | 宍戸 | 水戸 | 茨城 | 206 | 262 | 336 | -56 | -21.4% | 61.3% |
| 9 | 芦沢 | 奥羽 | 山形 | 32 | 39 | 44 | -7 | -17.9% | 72.7% |
| 10 | 袋田 | 水郡 | 茨城 | 56 | 68 | 59 | -12 | -17.6% | 94.9% |
次に回復率トップ10。2019年度に記載のない高輪ゲートウェイと江見を除く980駅を比較した。2021年度の乗車人員が2019年度を上回ったのは5駅だけ。羽沢横浜国大は2023年3月の東急直通線開業でどうなるか。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2021 | 2020 | 2019 | 増減数 | 増減率 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ガーラ湯沢 | 上越 | 新潟 | 911 | 516 | 779 | 395 | 76.6% | 116.9% |
| 2 | 東館 | 水郡 | 福島 | 60 | 54 | 54 | 6 | 11.1% | 111.1% |
| 3 | 羽沢横浜国大 | 東海道 | 神奈川 | 13,637 | 11,597 | 12,681 | 2,040 | 17.6% | 107.5% |
| 4 | 上小川 | 水郡 | 茨城 | 34 | 29 | 32 | 5 | 17.2% | 106.3% |
| 5 | 二俣新町 | 京葉 | 千葉 | 4,985 | 4,669 | 4,983 | 316 | 6.8% | 100.0% |
| 6 | 平滝 | 飯山 | 長野 | 2 | 3 | 2 | -1 | -33.3% | 100.0% |
| 7 | 川部 | 奥羽 | 青森 | 261 | 260 | 265 | 1 | 0.4% | 98.5% |
| 8 | 磐城石川 | 水郡 | 福島 | 478 | 471 | 488 | 7 | 1.5% | 98.0% |
| 9 | 神俣 | 磐越東 | 福島 | 136 | 136 | 140 | 0 | 0.0% | 97.1% |
| 10 | 西条 | 篠ノ井 | 長野 | 177 | 170 | 184 | 7 | 4.1% | 96.2% |
次に回復率ボトム10。成田空港と空港第2ビルが1位と3位を占めた。2020年度以降空港第2ビルの乗車人員が成田空港を上回ったのは、海外旅行者以外が利用する施設があるのだろうか。
| 駅 | 路線 | 都県 | 2021 | 2020 | 2019 | 増減数 | 増減率 | 回復率 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 成田空港 | 成田 | 千葉 | 1,391 | 1,437 | 7,248 | -46 | -3.2% | 19.2% |
| 2 | あきた白神 | 五能 | 秋田 | 9 | 13 | 29 | -4 | -30.8% | 31.0% |
| 3 | 空港第２ビル | 成田 | 千葉 | 2,047 | 1,894 | 5,629 | 153 | 8.1% | 36.4% |
| 4 | 只見 | 只見 | 福島 | 8 | 11 | 19 | -3 | -27.3% | 42.1% |
| 5 | 甲斐大泉 | 小海 | 山梨 | 18 | 14 | 41 | 4 | 28.6% | 43.9% |
| 6 | 作並 | 仙山 | 宮城 | 74 | 85 | 166 | -11 | -12.9% | 44.6% |
| 7 | 新花巻 | 釜石 | 岩手 | 403 | 349 | 891 | 54 | 15.5% | 45.2% |
| 8 | 清里 | 小海 | 山梨 | 82 | 79 | 175 | 3 | 3.8% | 46.9% |
| 9 | 上越妙高 | 北陸(幹) | 新潟 | 1,003 | 773 | 2,100 | 230 | 29.8% | 47.8% |
| 10 | 宮古 | 山田 | 岩手 | 63 | 87 | 129 | -24 | -27.6% | 48.8% |
