全国の鉄道路線五番勝負・難易度分析 （問題別・回別）、全国の鉄道路線五番勝負・全想定解及び全国の鉄道路線五番勝負・ヒント集を、第6回の結果を追加して更新した。
回別総合難易度は6回中2位だった。銅メダル所要時間は最長だったが、誤答率が最低だった。共通項自体の難易度が高いと糸口がつかめず、誤答すら出ないということだろうか。問題別総合難易度は、問五が全30問中2位のE難度。その他の問題も、低誤答率により問一13位(C難度)、問二15位(C)、問四19位(B)、問三29位(A)だった。
指標別にみると次のとおり。おおむね出題者の想定どおりだったが、路線問題の問一が出題路線のノイズからか予想より難しく、通過問題の問四が易しいという結果になった。
| 総合難易度 | 問五＞問一＞問二＞問四＞問三 |
| 金メダル所要時間 | 問一＞問四＞問二＞問三＞問五 |
| 銅メダル所要時間 | 問五＞問二＞問四＞問一＞問三 |
| 誤答率 | 問五＞問一＞問二＞問四＞問三 |
| 完答者正答順 | 問五＞問三＞問一＞問四＞問二 |
| 出題者事前予想 | 問五＞問四＞問三＞問二＞問一 |
完答者正答順は、完答者9名の問題別正答順位を合計15になるように数値化したもの。
| 解答者 | 問一 | 問二 | 問三 | 問四 | 問五 | 計 | 相関係数 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | みやこ路快速 | 2 | 3 | 5 | 1 | 4 | 15 | 0.406 |
| 2 | 鳴子こけし | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 15 | |
| 3 | Ｎ | 4 | 2 | 2 | 2 | 5 | 15 | 0.803 |
| 4 | 勿来丸 | 2 | 1 | 3.5 | 3.5 | 5 | 15 | 0.769 |
| 5 | しみちょく | 5 | 3 | 4 | 2 | 1 | 15 | -0.656 |
| 6 | 駿河の民 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 15 | |
| 7 | やまやま | 3 | 4 | 1 | 2 | 5 | 15 | 0.640 |
| 8 | かしわ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 15 | 0.703 |
| 9 | いくさべゆうと | 2 | 3 | 1 | 4 | 5 | 15 | 0.640 |
| 平均 | 2.778 | 2.667 | 2.833 | 2.722 | 4.000 | 標準偏差 | 0.562 | |
| 標準偏差 | 1.202 | 0.866 | 1.323 | 1.034 | 1.414 | 平均 | 1.168 |
解答者の平均正答順位は、最大が問五の4.000、最小が問ニの2.667と、平均3.000に対し+1.000、-0.333の範囲に収れんし、平均順位のバラツキを示す標準偏差は0.562と前回の0.881から下がり、問題間の難易度差が縮小した。鉄問の問三は1位が2名、5位が1名と順位が別れた。平均2.833に対し標準偏差は1.323で問五に次いでばらついた。
共通項の難易度の設定は悩ましい。易しすぎるとまメダルラッシュが起き、今回のように難しいと、参加者が減少し、総解答数が伸びないという結果になる。JR駅五番勝負を含めて、これまで同じ共通項を出題しないというポリシーを堅持してきた。しかし、路線名問題（大学名、ナンバープレート、町村名、廃止町村名、二国略称、自動車道）、通過問題（北緯35度、大分水嶺、東海道新幹線）などの類問が出題されており、今後も要注意。
