市名と駅名の関係（市代表駅）及び町村名と駅名の関係（町村代表駅）を更新した。駅がない市町村をF区分としているが、駅はないが鉄道路線が通過している市町村に注記した。
市では、東海道新幹線が綾瀬市と牧之原市、山陽新幹線が宮若市、九州新幹線が那珂川市をそれぞれ通過している。在来線が通過している市はない。
一方町村では、新幹線だけが通過している町村が16あるほか、栃木県上三川町を東北本線と東北新幹線が、兵庫県太子町を山陽本線と山陽新幹線が、熊本県氷川町を鹿児島本線と九州新幹線が通過している。JRの在来線だけが通過しているのは3町。兵庫県のほか大阪府にも太子町があるが、面白いことに大阪府のほうにも駅がなく、近鉄南大阪線が通過。非JR路線の通過はほかに1町。京阪本線が京都府久御山町をかすめている。
追記(6月17日)：コメントで漏れを指摘された市町村の通過路線を追加し、両ページを更新した。以前、新幹線とこれに並行するJR路線、3セク路線が通過する市町村を調べたことがあったが、失念していた。思い出して、ファイルを開いたところ、漏れていた市町村がすべて含まれていた。神立駅が土浦市との境界にあるかすみがうら市（第4回全国のJR駅五番勝負問ニ）についても、「常磐線が通過」として記載した。
また、丸子町などの指摘を受け、取消線で非現存町村であることを示した。Excelの元データでは、町村数の推移を管理しており、非現存町村として記載していた。「町村名と代表駅名の関係推移」には廃止町村としていたが、本表への記載を忘れていたらしい。丸子町などが上田市と合併したのは、平成の大合併の最盛期の2006年3月6日で、毎日のようにページを更新していた時期である。同日久慈市と合併した山形村も残っていたので訂正した。13年も放置していたミスが、コメントのおかげで発見された。
なお、上記の6月15日の記事は訂正していない。
